挤出聚丙烯（XPP-Extruded PP ）泡沫芯提供轻质、高性能的单材料面板，随着运输行业寻求胶合板的替代品，这些面板很容易回收用于卡车地板、侧壁或橱柜/家具板。
硬质聚丙烯泡沫替代卡车拖车、房车中的胶合板 Hardex XPP 泡沫芯提供轻质、可回收的复合材料面板，可替代胶合板。
全球多家公司开发了新级别的聚丙烯（PP）泡沫，旨在提高性能和降低重量，主要用于汽车行业的注塑内部零件（见最近的市场报告）。东丽工业（日本东京）还开发了一种用于头盔和缓冲应用的新型交联 PP 泡沫芯。但 Spur（捷克共和国兹林）提供的产品大不相同，它的目标是使用纤维增强复合材料蒙皮的三明治结构——大多数大型塑料公司都认为这是一个辅助或利基市场。“我们也是一家塑料制造商，”Spur 的业务经理 David Pospisil 说，“但我们在 5-6 年前就看到了对易于回收的轻质高性能面板的需求。因此，我们开始开发现在的 Hardex XPP（挤出 PP）闭孔泡沫芯。”
Spur 将 Hardex PP 泡沫芯夹芯板切碎，并将该 材料重新颗粒化，以挤压成橱柜和家具的型材。
它真的很容易回收吗？Pospisil 说：“我们一直在生产 XPP 泡沫，用于在 Better Shelter 用于难民住房的全 PP 轻质面板中与 PP 皮肤层压。”。“我们正在将生产过程中产生的废物回收到工厂的其他产品中，如厨房型材和家具边缘带。但我们肯定可以将整个面板回收，即使是使用纤维增强的表皮，也可以回收到挤压级材料中，这是我们在内部进行的。”要了解更多信息，请观看 CompositesWorld 于 2023 年 5 月 24 日主办的 Spur 网络研讨会，复合材料用热塑性泡沫芯：轻质、高效、可回收的 XPP。
Pospisil 表示，卡车和拖车对轻质材料的需求很大。他解释道：“我们已经在卡车拖车的地板和侧壁上对材料进行了大量测试。”，“我们有许多产品正在开发中。更广泛地说，汽车市场对取代 PVC（聚氯乙烯）和 PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）有着巨大的需求以实现更容易回收的单材料部件。以前，这些类型的零件使用几种不同类型的材料，通常粘合在一起，因此需要分离，而且有点困难，这使得回收更具挑战性和成本更高。使用我们的材料，您可以生产具有 PP 表皮和 Hardex XPP 泡沫芯的 PP 夹芯板，通过热粘合将其融合在一起。完成后，你可以将面板切碎，然后再将其重新研磨成挤压材料。这就是我们现在正在做的事情，所以这是经过验证的技术。”
“通过在这些地板上用 Hardex XPP 泡沫代替胶合板，每辆卡车拖车可以减少 300-400 公斤。”这种方法正是Spur 在卡车拖车中所追求的，其中Hardex XPP 是泡沫芯，表皮通常是玻璃纤维增强的 PP。“如果我们的客户使用带冷却的加热双带压机将表皮连接到芯上，他们可以以 4 米/分钟的速度生产这些面板。目前，卡车面板的生产非常缓慢，其中 FRP（纤维增强聚合物）表皮是用泡沫和其他芯材粘合和真空成型的，粘合剂通常需要几个小时才能固化。使用我们的材料，您可以用热层压代替该系统。我们只是在制造泡沫。但这对我们的客户来说是一个巨大的机会，他们正在制造面板和零件，为运输行业提供新的解决方案。”Hardex XPP 泡沫芯为卡车拖车地板和侧壁提供轻质面板，然后可以回收到卡车裙板和整流罩中。图片来源：盖蒂图片社泡沫芯真的能经得起卡车拖车地板上的使用中的滥用吗？Pospisil 说：“到目前为止，我们相信这些面板将能够抵抗卡车地板和侧壁上的负载，但这正是我们作为各种开发项目的一部分正在进行的工作。”。“例如，如果需要更多的阻力，那么面板制造商可以使用另一层玻璃/PP 胶带，或者加固局部区域。”他指出，目标是取代胶合板，因为胶合板变得更难获得、更贵、也更重。Pospisil 说：“通过在这些地板上用 Hardex XPP 泡沫代替胶合板，每辆卡车拖车可以减少 300-400公斤。”。“而且，在这些面板的使用寿命结束时，可以将其粉碎、再颗粒化，并将回收材料挤出作为侧整流罩或卡车裙板。因此，这是为这些运输公司建立循环产品和工艺链的真正机会。”
轻型可回收面板的另一个大市场是 RV，在 RV中，Hardex XPP 泡沫芯面板可以回收并重新用作边缘装饰。图片来源：盖蒂图片社
他指出，另一个巨大的机会是房车。Pospisil 说：“我们再次关注侧墙，但也关注家具。”。“我们提供的泡沫芯板重量明显较低，没有吸湿性，可以回收成已经用于房车内饰和橱柜的带。我们认为这种重量较轻的家具结构对船只、游艇和其他船舶的制造商也很有吸引力。”聚丙烯泡沫有多种类型，包括：膨胀聚丙烯（EPP）、交联聚丙烯和挤出聚丙烯泡沫，也称为 XPP。Pospisil 说：“EPP 是一种模量较低的颗粒泡 沫，例如，你会看到它被用于质量更好的自行车头 盔。”。“我们的材料是 XPP，但它是挤出泡沫，而不是交联的。然而，我们的产品与 EPP 和交联 PP 有很大不同，因为我们开发了一种特殊级别的聚合物泡 沫，既具有高机械性能又具有可回收性。自 XPP 于 2017-18 年开始广泛开发以来，我们还开发了一项独特的技术，以获得比标准更高的性能。”Pospisil 表示，Spur 于 2016 年开始考虑 XPP 泡沫的这一新开发，以取代托盘中的木材。“但后来新冠疫情来袭，我们转而生产口罩和个人防护设备。我们在 2021 年恢复了 XPP 的开发，到 2022 年，我们有样品向汽车行业展示。然后，我们扩大了生产规模，现在正在最终确定我们的机器，以制造标准尺寸的泡沫板 [2440 x 1220 毫米，5-100 毫米厚]根据我们客户的要 求。6 月，我们将开始大量生产这些 Hardex XPP 泡沫板，以满足去年的系列生产订单。我们认为现在是与CompositesWorld 合作的好时机，让复合材料行业知道，我们已经准备好发展我们的应用程序，并为制造商和原始设备制造商提供新的机会，以实现轻量化和可持续性。”
